As investigações já deram seu início sobre o acidente aéreo que vitimou 76 pessoas que estavam a bordo do avião Avro RJ-85, matrícula CP 2933 pertencente a empresa aérea Lamia - Línea Aérea Mérida Internacional de Aviación, da Venezuela e que caiu na madrugada de terça-feira,29, próximo a cerca de 50 quilômetros do aeroporto de Medellín, na Colômbia. A causa é de que tenha ocorrido falta de combustível.

E foi exatamente o que a Aeronáutica da Colômbia confirmou às 22 hs desta última quarta-feira,30, durante entrevista coletiva de imprensa. Gravações reveladas à imprensa entre o piloto desta aeronave a a controladora de voo do aeroporto de Medellín; sugerem que a situação manifestava sérios riscos de uma queda e que precisava liberação urgente para aterrissagem desta aeronave e o que acabou não ocorrendo em tempo hábil.

\"Emergência de combustível, senhorita. Por isto lhe peço, de uma vez, curso final\", destaca uma das frases desta conversa entre piloto Miguel Quiroga e a controladora de voo do aeroporto de Medellín. Quiroga ainda cita \" falha elétrica \". A TV Caracol, da Colômbia, divulgou um diálogo de 5 minutos e 9 segundos entre o piloto Miguel Quiroga e a controladora do voo do aeroporto em Medellín, na Colômbia.

O piloto pediu \"prioridade\" para pousar às 21h 48 min ( 0 h 48 min no horário de Brasília). Às 21 h 52 min ( 0 h 52 min) utilizou a frase \" mayday, mayday\", que quer dizer \"emergência\" e prioridade imediata, por \" falta e combustível \".

O avião da Lamia levava a delegação do time da Chapecoense, de Chapecó (SC), além de 21 jornalistas, radialistas e técnicos de produção jornalística e de tevê, além de três convidados pela diretoria da Chapecoense e nove tripulantes. As investigações por parte de autoridades responsáveis pelo setor aéreo da Colômbia, começam em busca de revelar o que de fato causou a queda deste avião que provocou a maior tragédia aérea da história dos esportes mundial.

Há suspeitas de que tenha ocorrido falta de combustível nesta aeronave da Lamia que possuía autonomia de voo de três mil quilômetros e a distância percorrida até o destino final seria cerca de 2.975 quilômetros até ao Aeroporto de Medellín. O avião Avro RJ -85 saiu da cidade boliviana de Santa Cruz de La Sierra, após a delegação da Chapecoense haver chegado de um voo comercial partindo de São Paulo (SP).

O avião da empresa Lamia - um AVRO RJ-85 com prefixo (matrícula) CP 2933, com quatro turbinas e juntamente com modelo BA e 146 (RJ-85), da Venezuela, em todas as suas versões não conta com o sistema \"dump fuel\", que permite aliviar o quantidade de combustível presente nos tanques.

Informações preliminares de autoridades de aviação não descartam uma queda por pane seca. Uma pane dos sistema elétrico pode ter sido a causa deste acidente, mas somente as investigações que serão realizadas pelas autoridades responsáveis na Colômbia; poderá elucidar o que provocou este gravíssimo acidente aéreo que chocou o mundo. A equipe de futebol da Chapecoense, de Chapecó (SC), faria no dia 30 de novembro, em Medellín, o primeiro jogo da final da Copa Sul-Americana contra o Atlético Nacional, da Colômbia.

O segundo jogo decisivo deste competição seria realizado na próxima semana deste jogo em Curitiba (PR), no estádio pertencente a equipe do Coritiba Futebol Clube. O Atlético Nacional abriu mão do título e solicitou a Conmembol que organiza esta competição Sul-Americana, entregar a Taça de Campeão para a Associação Chapecoense de Futebol- uma forma de homenagear as vítimas deste acidente aéreo.

Investigações vão elucidar o que ocorreu com o AVRO RJ-85

As investigações deverão elucidar o que provocou a queda do avião AVRO RJ-85 que caiu na Colômbia.
O modelo de avião BA e 146 e 200, que surgiram em 1983, foram perdendo mercado com o surgimento da nova geração de aeronaves regionais da Bombardier e da Embraer. O avião que desapareceu do radar da torre de controle aéreo do Aeroporto Internacional José Maria Córdova, na Colômbia; perto da cidade de La Unión, transportava 81 pessoas.

A Lamia é uma empresa da Venezuela com operação na Bolívia. O AVRO RJ- 85 fez seu primeiro voo em março de 1999. Dali em diante pertenceu a uma empresa americana chamada Northweet (Mesaba), pela qual voou até meados de 2006. Em 2007, foi repassado para a City Jet e na sequência, poucos anos após vendido para a Lamia, da Venezuela. É um avião de fabricação inglesa. Em fevereiro de 2014, a Lamia boliviana que operava até o dia desta tragédia que vitimou 76 pessoas.

O BA e 146 é um avião produzido pela Britsh Aerospace entre o período de 1983 e 2002. Possui propulsão a jato, sendo que a fabricante lançou três gerações do modelo, totalizando 387 aeronaves produzidas. São impulsionados pelos motores Textron Lycoming LF 507 e em 1993, redesignou o modelo fazendo algumas melhorias no âmbito do projeto e novo lay out de cabine para transportar 122 passageiros.